Oct 09, 2025 |BAKTH
18 de agosto de 2025 - La Regulación de Baterías y Baterías Desechadas de la UE ((UE) 2023/1542) ha entrado oficialmente en vigor, reemplazando la anterior Directiva de Baterías (2006/66/CE), que había estado vigente durante casi dos décadas, estableciendo una gestión integral del ciclo de vida para la cadena industrial global de baterías.
Esta nueva regulación, una iniciativa central del Pacto Verde Europeo, marca la transición de una “Directiva” a una “Regulación”, aplicable directamente en todos los Estados miembros de la UE y unificando los estándares de implementación previamente inconsistentes entre los países.
La nueva regulación abarca todos los tipos de baterías, incluidas las baterías portátiles, las baterías automotrices SLI (arranque, iluminación e ignición), las baterías de medios de transporte ligeros (LMT), las baterías industriales y las baterías de vehículos eléctricos (EV).
Introduce un riguroso sistema de Responsabilidad Ampliada del Productor (EPR), que exige a los fabricantes registrarse en cada Estado miembro de la UE donde vendan baterías y asumir la responsabilidad financiera de la recolección, tratamiento y reciclaje de las baterías desechadas.
Para 2027, las baterías de vehículos eléctricos, las baterías industriales que superen los 2 kWh y las baterías de medios de transporte ligeros (LMT) deberán estar equipadas con un pasaporte digital de batería que contenga información sobre el rendimiento, la composición y el origen de la batería.
La regulación establece objetivos claros de eficiencia de reciclaje: a partir de 2025, la eficiencia del reciclaje de baterías de iones de litio debe alcanzar al menos el 65%, aumentando al 70% para 2030.
En cuanto a la recuperación de materiales, a partir de 2027 se deberá recuperar el 90% de cobalto, cobre, níquel y plomo, y el 50% de litio; para 2031, estas tasas aumentarán al 95% y 80%, respectivamente.
La UE también restringirá la exportación de residuos peligrosos de baterías a países no pertenecientes a la OCDE.
Plataformas como Amazon, AliExpress, Temu y SHEIN ahora requieren que los vendedores suban en sus sistemas certificados válidos de “Cumplimiento de la Regulación de Baterías de la UE” o números de registro.
Los vendedores que no cumplan con estas obligaciones corren el riesgo de que se retiren sus productos, la suspensión de sus cuentas, multas considerables e incluso responsabilidad legal.
El proceso de registro y certificación tarda de 2 a 3 meses, con posibles retrasos durante los períodos de mayor actividad, por lo que se insta a los vendedores a prepararse con antelación.
Como el segundo mayor mercado consumidor de baterías del mundo, la UE es un destino de exportación crucial para las empresas chinas.
La nueva regulación requiere que las empresas establezcan un sistema integral de gestión de cumplimiento, formen equipos dedicados para monitorear los desarrollos regulatorios de la UE y colaboren con organizaciones profesionales para obtener apoyo en registro y certificación.
Las empresas deben completar el registro EPR, la certificación CE, las declaraciones de huella de carbono, optimizar la cadena de suministro y la gestión de datos, y establecer sistemas de reciclaje.
Con la plena implementación de la nueva regulación de baterías de la UE, el panorama del comercio mundial de baterías se está reconfigurando. El mercado de la UE se está alejando de la competencia desordenada y entrando en una nueva fase caracterizada por la sostenibilidad, la transparencia y la trazabilidad.
Para las empresas chinas, esto representa tanto desafíos como oportunidades. Completar los registros con antelación, obtener los certificados de regulación de baterías y cargarlos de manera oportuna en las plataformas no solo es necesario para cumplir con los requisitos regulatorios, sino también esencial para garantizar operaciones comerciales estables y continuas.